Ste izbrali pravo odsevno barvo za tunel?

V mestnem prometnem sistemu predori služijo kot povezave, ki povezujejo mesta, in so razdeljeni na mestne predore (kot so rečni predori, mestni prepusti) in avtocestne predore. Med temi predori so velike razlike v obsegu in hitrosti prometa. Zato je treba pri izbiri odsevne barve za predore celovito upoštevati urbane značilnosti, učinkovitost odsevne barve in regionalne podnebne razlike, da zagotovimo, da je izbrana odsevna barva varna, praktična in ekonomična. seks.
Mestni predor proti avtocestnemu predoru
Mestni predori se običajno nahajajo v urbanih območjih, kjer je prometni tok relativno gost, vendar je hitrost vozil nizka. Hkrati imajo mestni predori na splošno sisteme razsvetljave. V skladu s tem imajo avtocestni predori višje hitrosti in večji obseg prometa, večina predorov pa nima sistemov razsvetljave. Za ti dve vrsti predorov je treba izbiro odsevne barve prilagoditi lokalnim razmeram.
Izbor odsevne barve za mestne tunele
V mestnih predorih ni posebnih zahtev za koeficient obračanja odsevne barve. Pravzaprav je v skladu z dejanskimi pogoji uporabe. Ker je v mestnih predorih položena oprema za aktivno razsvetljavo, lahko vozniki jasno ločijo vozne poti in zagotovijo varnost vožnje.
Zakaj morajo biti mestni tuneli pobarvani z odsevnimi barvami?
Morda se boste vprašali, zakaj sistemi aktivne razsvetljave zadostujejo, zakaj še vedno potrebujemo odsevno barvo?
Tu je omenjena beseda "redundanca" ali "rezervna kopija". Odsevna barva je redundanca sistema aktivne osvetlitve. Ko lahko sistem aktivne razsvetljave deluje normalno, je odsevna barva videti kot odveč. Ko sistem aktivne razsvetljave odpove, kot je vzdrževanje, okvara itd., je odsevna barva rezerva. Tudi če sistem aktivne osvetlitve odpove, lahko odsevna barva še vedno zagotavlja normalno podobo voznika pod svetlobo avtomobilskih luči in celoten promet ne bo ohromljen.
Vzemimo za primer predor za prečkanje reke. Zaradi nizke omejitve hitrosti je običajna hitrost vožnje običajno 60 jardov. Tudi brez aktivnega sistema osvetlitve je pot popolnoma označena z odsevnimi barvami. Popolnoma zadostuje, da izberete koeficient odsevnosti okoli 100. Nasprotno, strošek izbire odsevne barve posebej za avtoceste je izjemno neekonomičen. V urbani gradnji je treba imeti dovolj funkcij, hkrati pa zmanjšati investicijske stroške in povečati stroškovno učinkovitost.
Izbor odsevne barve za avtocestne predore
Za primerjavo, avtocestni predori zahtevajo odsevno barvo z višjim koeficientom odseva. Odsevna barva, ki se posebej uporablja na avtocestah, kot sta rumena s koeficientom odsevnosti 350 in bela s koeficientom odsevnosti 400, zagotavlja dobro vidnost cestnih oznak med hitrimi vozili in povečuje varnost vožnje ponoči.
Tu ni treba preveč razlagati. Hitrost avtocest je pogosto 100-120 jardov, avtoceste pa nimajo sistemov osvetlitve. Popolnoma se zanašajo na osvetlitev avtomobilskih luči. Posebej visoke so zahteve za odbojni koeficient odsevne barve, odbita svetloba pa mora biti zadostna. Šele ko je razdalja večja od 200 metrov, lahko voznik jasno vidi, kar mu daje dovolj časa za napoved.
Kako pravilno izbrati odbojno barvo za predore, smo tukaj povzeli za vse. Izbirate lahko po naslednjih načelih.
Zahteve za koeficient retrorefleksije in izbira
Zahteve glede koeficienta retrorefleksije se razlikujejo glede na vrsto predora. Mestni predori lahko zmerno zmanjšajo odbojne koeficiente, medtem ko se morajo avtocestni predori osredotočiti na visoke odbojne koeficiente. Pravilna izbira koeficienta odbojnosti je pomemben korak pri zagotavljanju varnosti vožnje ponoči.
Premisleki glede stroškovne učinkovitosti in izbire
Ob predpostavki doseganja varnosti je še posebej pomembno upoštevanje stroškovne učinkovitosti. Cena posebne odsevne barve za avtoceste je razmeroma visoka, medtem ko je barva za mestne predore razmeroma ekonomična. Izbira odsevne barve z dobrim delovanjem in ekonomično praktičnostjo je osnova za ohranjanje dolgoročne sposobnosti preživetja predorskih objektov.
Vpliv regionalnih podnebnih razlik na odsevno barvo
Podnebne razmere v različnih regijah pomembno vplivajo na delovanje odsevne barve, zato je treba pri izbiri upoštevati podnebne razlike med severom in jugom.
Izbira za vlažna območja na jugu
V vlažnih predelih na jugu je primerneje izbrati hitro sušečo odsevno barvo. Takšna barva ima krajši čas sušenja, se bolje prilagaja vlažnim podnebjem in izboljša učinkovitost gradnje.
Izbira za severna suha območja
Relativno gledano je podnebje na severu relativno suho in ni posebnih zahtev glede barve. V tem primeru lahko izberete bolj vsestransko odsevno barvo, pri čemer se osredotočite na njen odbojni koeficient in odpornost na vremenske vplive.
Zaključek
V procesu izbire odsevne barve za predore moramo v celoti upoštevati različne značilnosti mestnih in avtocestnih predorov ter oblikovati razumno izbirno strategijo, ki temelji na zahtevah glede učinkovitosti odsevne barve in regionalnih podnebnih razlikah. Pravilna izbira ne more samo izboljšati voznikove varnosti med vožnjo, temveč tudi vzpostaviti ravnotežje med ekonomičnostjo in praktičnostjo. Zato je treba izbiro odsevne barve za tunel obravnavati bolj celovito, da zagotovimo gladkost in varnost mestnega prometnega sistema.